Как проверить турбину на машине 1 9 дци 120 л с

Renault Megane 1. Вся система должна быть герметична, никакого подсоса воздуха по трубкам. Схема подключения вакуумных трубок Весь прикол у меня заключался в том что были перепутаны электрические провода на клапаны, разъемы там одинаковые и длины проводов одинаковые, при ремонте подключили не заморачиваясь правильно или нет, машина то будет ехать но не так как положено. На клапан турбины идет белый и синий провода, а на клапан глушения двигателя белый и оранжевый. Симптомы неправильного подключения, немного свистит турбина когда даешь газу свист несильный после оборотов начинается , если дать газу на ходу больше тыс то авто очень сильно теряет тягу, нет подхвата турбины после оборотов, обусловлено тем что электроника подает сигнал на клапан для сброса давления турбины, так как у меня перепутаны были местами провода, то перекрывалась подача воздуха глушился двигатель на ходу , на холостых после 4 тыс оборотов где то глох.

Если Вам необходима помощь справочно-правового характера (у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, в МФЦ необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают), то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:

  • Для жителей Москвы и МО - +7 (499) 653-60-72 Доб. 448
  • Санкт-Петербург и Лен. область - +7 (812) 426-14-07 Доб. 773

Такая ерундовина вылезла на двигателе 1,9DCI F9Q не включается турбина, то есть при оборотах и более нету ни свиста турбины и ни ощутимого "подхвата" двигателя. Как-то не обращал внимания на свист турбины, немного подвывает она себе и вроде нормально, тяга вроде неплохая ведь это же не л. А вот на днях попробовал на месте раскрутить двигатель до об. Снял патрубок от воздушного фильтра к турбине - ротор крутится хорошо, не болтается, лопасти в порядке. Правда, попытался добраться к лопастям со стороны выпускного коллектора, не смог - много мороки.

Проверить его не сложно, по сути это простой электромагнит. моей машине с моей турбиной патрубок до итеркулера раздувается .. Вообще, наверно, по мощности: - л.с., - л.с. 1,9 дци Турбодизели Renault объемом 1,9 л претендуют на звание лидеров по Слева - турбина с изменяемой геометрией от варианта dCi на машины с dTi или dCi решил посмотреть, что за турбина стоит. Купил машину с проблемой по наддуву и долго не мог разобраться в чем причина, мастера кроме как замены турбины Renault Megane dCi л .с.

Автозапчасти - турбина рено

Renault Laguna 1. Так что небыло смысла в замене! Буквально месяц назад пропала динамика при разгоне! Полез разбираться и тут вам здрасте — заклинело вакуумный клапан на турбине! Долго искал фирму. Приехали, забрали и тут началось самое интересное! Обещали отремонтировать за самые короткие сроки: мол "день, ну максимум два" — в итоге четыре дня без машины! Привезли: турбина в запечатанном пакете ну просто новая и в отдельном пакете, якобы мои, старые запчасти вал с двумя крыльчатками, как оказалось не мои! Открываю пакет, а от туда свежий запах краски. Выписали гарантию 6 месяцев, независимо от пробега , наказали заменить масло, фильтр и удалить катализатор мол "срок службы км, а патом забивается и обратными выхлопными разбивает турбину. Начинаю установку турбины и опять косяки — после ИХ ремонта не хватает двух шпилек, нет стопора на тяге вакуумного клапана! Звоню, ставлю перед фактом, а в ответ — "извините, извините, шпилька стоит р. За время ремонта было очень много претензий к этой фирме! Купил шпильки, установил турбину, поменял фильтр, залил масло, завёл свою Лагунку!

Как проверить турбину на машине 1 9 дци 120 л с

Такая ерундовина вылезла на двигателе 1,9DCI F9Q не включается турбина, то есть при оборотах и более нету ни свиста турбины и ни ощутимого "подхвата" двигателя. Как-то не обращал внимания на свист турбины, немного подвывает она себе и вроде нормально, тяга вроде неплохая ведь это же не л. А вот на днях попробовал на месте раскрутить двигатель до об. Снял патрубок от воздушного фильтра к турбине - ротор крутится хорошо, не болтается, лопасти в порядке.

Правда, попытался добраться к лопастям со стороны выпускного коллектора, не смог - много мороки. Попросил тестя посмотреть, что происходит при заводке с клапаном регулировки давления, который находится на самой турбине: после заводки прим. Я так понимаю, это что-то с электрикой, возможно "грибок" или датчик давления наддува, хотя все разъемы на них в лучшем виде. А может быть забитый катализатор? У кого какое мнение, кто с чем сталкивался, подскажите, а то ехать на комп.

Может, она у меня вообще никогда не работала. Звук такой же, как обычно Oxy Свист турбины, ну наверно, как в самолете, только, конечно, потише. С закрытыми окнами его не слышу, с открытыми особенно хорошо слышно при переключении передачи! Даже при открытых окнах, не говоря про открытый капот на месте, работы турбины не слышно что не делал.

Что может быть, какие версии, кто скажет? Если турбина работает то шланг сильно надувается воздужом. Laguna2 при переключении слышно, когда газ сбрасывается Ага, тоже свистит так же Belyitigr Просто все про свист какой-то говорят. А я его никогда не видел Если все шланги хорошо поджаты и все гермитично, то свиста бы не было. Если только где-то умышленно стравливается давление. Так что если тяга нормальная, копати нет, масло не жрет - езди и не парься!

Черного дыма вроде не видно. Хотя надо присмотреться. Добавлено через 2 минуты 39 секунд Вообще мне кажется свист - это не есть хорошо, это всего-лишь означает что где-то сочиться воздух. Ну, тяга не то чтобы гуд А вообще я не говорю про свист турбины говорю, а про ее работу - нет привычного звука работы турбины. AleXandR tv Свист при разгоне должен быть на турбированном двигатели Грибок как-раз и управляет этим самым штоком на турбину.

Проверить его не сложно, по сути это простой электромагнит. Сняв верхнюю крышечку на грибок, обнаружишь сердечник электромагнита, в виде трубки с прорезью под отвёртку.

Попроси, чтобы кто либо:crazy: погазовал, ну двигатель при этом должен работать:crazy: А сам простой отвёрткой подведи к сердечнику, отвёртку должно притягивать. В противном случае если не притягивает , делаем вывод, что накрылась обмотка, или потерялся контакт на грибок, ну или отвёртка из пластмассы:crazy:.

Благодарю за совет, попробую так потестить. Может кто знает показания сопротивления на контактах грибка или замерит на своем авто? Добавлено через 1 минуту 38 секунд может дело в катализаторе. Если не лень открути катализатор и заведи, я когда менял глушитель ради интереза завёл послушать, свистел как Челябинский бульдозер :grin: Я уже думал на кат. Добавлено через 1 минуту 38 секунд Я уже думал на кат. Сопротивление грибка при 25 градусах 16 ом vadimbad Ну про кат, я лично сомневаюсь, так как при забитом кате в любом случае управление на турбину сохранилось-бы.

Забитый кат просто препядствовал-бы выходу выхлопа, и турбина просто не развивала-бы своих максимальных оборотов, и не думаю, чтобы случилось это внезапно, без каких либо предпосылок.

По идее, да, шток при управлении грибком должен двигаться, а он не двигается. Но это только гипотезы. Значит дело в грибке или вдатчике давления наддува. Добавлено через 25 минут 43 секунды Сопротивление грибка при 25 градусах 16 ом cunamisups, спасибо за данные - буду проверять.

В турбине не течет масло люфтов нет, но и наддува не дает. Не раздувается патрубок до интеркулера еле-еле На моей машине с моей турбиной патрубок до итеркулера раздувается реально. Катализатор устранен хирургическим путем давно. Управление турбиной снял трубку скинул- шток выдвинулся наружу для максимальной производительности - еле качает при нажатии до об.

А при подключении шток втягивается вообще ничего не качает. Турбину нести назад? Могу посоветовать следующее. Нужно два человека - один в машине, другой следит за турбой. Заводим - через пару секунд шток управления турбиной должен втянутиться, если - да, резко поднимаем обороты до тыс. Если не двигается - проблема скорей всего в датчике давления наддува ДДН , который нах-ся на рез.

Если ДДН в порядке и шток двигается нормально, а турба все равно не дует, то проблема тогда в ней. Насколько я знаю, на двигле F9Q стоит турба с изменяемой геометрией обдува вых. Эти "жалюзи" часто перестают двигаться от копоти и сажи, возможно, у тебя такое. Ну сначала попробуй посмотреть на заведенном двигле, как себя ведет шток турбы, а затем опиши все подробно, может что подскажем.

MikeTret Думаю проблема в клапане глушилки - перекрой к нему доступ, ипоезди - должно помочь Сам клапан травит вакуум и не позволяет правильно работать системе регулировки давления турбины Турбина может и не свистеть, но звук раскрутившейся турбины должен быть слышен из салона ооочень слабо.

Я себе вывел манометр давления натдува в салон, в бордачек - и теперь при малейшем подозрении все вижу Все никак не могу разобраться с турбиной.

Не включается и все. Симптомы: при заводке шток клапана управления турбиной втягивается, но при повышении оборотов до шток не двигается, ну а турбина естественно не крутится.

Вакум на "грибок" подается, иначе бы шток не втягивался. Когда на работающем двигателе снимаю вакумный шлаг с "грибка", шток возвращается в исходное положение, а когда одеваю - он втягивается обратно.

Это нормально. Глушилки у меня вообще нет, движок F9Q ДДН подключен нормально, если отключен или контакт плохой - загорается лампочка на панели. Народ, подскажите, если ДДН неверно работает может турба совсем не включатся? Oxy Теоретически да, может и не включаться, но для того чтобы знать наверняка, нужно также знать какие показания нужны для блока управления турбонаддувом от ДДН, то есть если давление наддува повышается то в любом случае происходит изменение сопротивления на контактах ДДН принцип действия тензо, пьезо, угольных датчиков и др это и есть тот самый сигнал для управления турбонаддувом.

Надо наверно искать ДДН на разборках, но чтобы нормальное сопротивление было. Где искать чтоб наверняка был, подскажите. Вчера с Пашей уже почти поехали за ним Где искать? Добавлено через 1 минуту 19 секунд Где искать?

Легионер Ничего плохого в этом нет, лишь бы в патрубок куски гермета не падали, когда Ты его будешь снимать ; Владимир лагуна2 А как его регулировать? Кто говорит, что он регулируется, кто говорит что не регулируется. Меня пила извлекала, так я его крутить пробовал в итоге смог достать ЕГР, офигеть от увиденного, вычистить его и не увидеть результата сразу. В первый день ваще ниче не изменилось, только хуже стало На второй день машинка начала ехать после того, как крутанешь дрыгатель больше оборотов. Заглушил и опять тупняк, пока не дашь под хвост.

Примерно раз 5 я турбину снимал чистил. Заметил закономерность, летом чистки турбины хватает на дольше возможно сказывается то, что летом больше пробеги по трассе, а зимой чистый город и долгие прогревы , с понижением температуры приходится чистить чаще. При нормальной езде обороты до автомобиль не дымит, выплёвывает первые пару раз после нормальной езды очень много чёрного дыма при педали газа в пол. Масло не кушает. Что уже сделано с автомобилем в попытке избавиться от проблемы: 1. Замена распылителей и регулировка форсунок Bosch сервис 2. Капитальный ремонт ДВС по причине на всякий случай сделано всё, кроме замены поршней отделался хонинговкой блока 3.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Как проверить СОСТОЯНИЕ ТУРБИНЫ? ПРЯМЫЕ ПРИЗНАКИ износа.

Добрый день! Пару месяцев назад стал обладателем Лагуны 2 1,9 DCI, г. Почитав данный форум нашел для себя много интересного и полезного. Но, к сожалению, на днях столкнулся с одной проблемой - прошу помощи.

Купил машину с проблемой по наддуву и долго не мог разобраться в чем причина, мастера кроме как замены турбины Renault Megane dCi л .с. Ситуация в следующем: авто - RL 2, 1,9 dci л.с. Последнее время заметил, что машина перестала набирать скорость (но обороты то немного растут). Тема: Рено dCi закоксовывает геометрию в турбине Здравствуйте, автомобиль Рено Лагуна 2 dCi (F9Q) л.с. есть большая проблема, с которой никто PS: В этой чудной машине есть ещё один глюк, может они есть лагуна своя 1,9, появилась проблема при тормажении и.

А где больше всего подтеков масла? Оно же куда то вытекает,а не сгорает? O , выточенная старым сальником интересно - видел ли кто такое?

Автозапчасти - турбина рено Renault Megane II - французский поцелуй Какие могут возникнуть проблемы при покупке автомобиля с пробегом? Необходимые документы для оформления купли продажи автомобиля. ДКП должен содержать подробную информацию о товаре, а также сведения о факте оплаты и получения объекта продажи. Где посмотреть образец ДКП или заполнить онлайн форму договора? Образец можно посмотреть ниже в нашей статье или воспользоваться онлайн формой для заполнения договора Согласно Приказу МВД России N ч. Поэтому важно, чтобы он был составлен грамотно и без ошибок, так как наличие последних может аннулировать сделку. Этот факт заставляет многих автовладельцев искать достоверную информацию о том, как в соответствии с законом оформить ДКП. И зачастую их интересует вопрос о том, как правильно составить именно рукописный договор купли-продажи автомобиля. Новые правила продажи транспортных средств В течение 10 дней после с момента покупки авто необходимо обратиться в ГИБДД для регистрации транспортного средства и внести соответствующие изменения в регистрационные данные автомобиля пункт 4 Правил регистрации.

Интеркуллер советую заменить — отрезанный? Падают обороты………… не знаю поймет ли меня народ скажут зациклился но! Инфо Подайте вакуум напрямую к клапану управления турбиной. Особенности турбины на дизельном двигателе Современные турбированные моторы, независимо от производителя и модели, имеют похожий принцип строения. Они характеризуются компактными размерами и простотой установки. Большинство турбин выполнено в виде улитки. Ее каналы, предназначенные для выведения воздуха, на выходе сужены.

.

.

.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Комментариев: 1
  1. Конон

    Спасибо за инфу!

Добавить комментарий

Отправляя комментарий, вы даете согласие на сбор и обработку персональных данных